铁道部历任部长是中国铁路发展过程中的重要角色。自新中国成立以来，铁道部经历了多名部长的更迭，他们通过管理运营、推进改革等行动，为中国铁路的发展做出了不可磨灭的贡献。
第一任部长：尚贤德（1949-1950年）
尚贤德是新中国成立后，首任铁道部长。他在任期间，着手开展铁路线路修建和技术改造工程，重建铁路设施，筹措经费，完善信息化技术等。他还积极实施管制和维护管理措施，为中国铁路的发展奠定了坚实的基础。
尚贤德的职务经历：
- 山东省枣庄市地委副书记
- 山东省人民委员会计划委员会副主任、主任
- 全国铁路总工会副主席
第二任部长：周至柔（1951-1952年）
周至柔是中国铁路重大改革的策划者，也是新中国铁道部历史上的第二任部长。他的主要任务是加速铁路运营的恢复和发展，加强国家对铁路管理的实质性掌控，推进技术改造和设备更新等。他还致力于强化政府和企业间的协作和合作关系，为铁路发展奠定了广泛的社会和基础设施基础。
周至柔的职务经历：
- 炮兵司令学校政治部干事、教员
- 中华全国铁路总工会财务科长、副主席
- 铁道部副部长、部长
第三任部长：傅作义（1952-1954年）
傅作义是中国军事和铁道事业的杰出领导人。他的主要任务是整合、协调分散的铁道体系，具体工作包括加强铁路运输能力和基础设施的建设，推进各级铁路管理和服务的规范化、标准化，全力支持铁路运输和货运的发展。傅作义的工作经验和杂志撰写大量的志愿文章，为中国铁道的发展和铁路事业的公共教育做出了重要的贡献。
傅作义的职务经历：
- 八路军铁道保安总队司令
- 铁道部副部长、部长
- 中央铁路局副局长、局长
第四任部长：彭真（1954-1958年）
彭真是中国铁路改革和发展的杰出领导人之一。在他的领导下，铁道部开始实施全国性的运输、规划和法制化改革，大力发展铁路建设和服务，强化基础设施建设和安全管理，并积极推进科技研发和生态保护。他的工作成绩和经验被认为是中国铁路改革和发展的重要里程碑。
彭真的职务经历：
- 中共中央晋绥分局书记
- 铁道部副部长、部长
- 革命委员会主席、国务院副总理
第五任部长：肖劲光（1993-1998年）
肖劲光是中国铁路改革和发展的杰出领导人之一。他加强铁路基础设施建设和维护管理，大力推进科技创新和信息化技术的应用，提升运输服务和质量水平，稳步推进铁路改造，加强铁路安全管理，为中国铁路的发展提供了有力保障。
肖劲光的职务经历：
- 中共南宁市委常委、市委副书记
- 铁道部副部长、部长
- 政治委员、国务委员
总结
历任铁道部长通过管理运营、推进改革等行动，为中国铁路的发展做出了不可磨灭的贡献。他们不仅推动铁路地区和运输设施的发展，完成了从客运为重转向发展货运服务等的历史性转变，同时也加快了铁路的现代化步伐，奠定了中国现代铁路事业的基础，为中国未来的铁路发展提供了重要的智力储备。