9.99万元能买一辆什么车?
最大功率83千瓦1.5L自吸的朗逸?还是最大功率124千瓦1.5T的哈弗H6?
有没有想过,其实这个价格你还可以买一台车长5350mm,轴距3180mm,搭载最大功率171千瓦2.0T发动机的皮卡!
日前,长安览拓者正式发布预售价,提供汽油、柴油两种动力,长箱、标箱,两驱、四驱多种版本,其中汽油版预售价区间为9.99万元-15.39万元,柴油版预售价区间为10.69万元-13.89万元。
可能有人会说,正常人谁会买一辆皮卡?
也是,皮卡在我国的处境颇为尴尬,属于商用车,要一年一检,十五年强制报废,高速货车限速,个别城市还禁限行。
另外,国内销售的大多是低端皮卡,手动挡,没安全气囊,没ABS、ESP。
这样的政策,这样的车,消费者当然不会买。
所以一直以来,皮卡在中国市场的容量都不大。
根据乘联会的数据,今年1-10月,皮卡市场的销量仅为42.8万辆。作为参考,日产轩逸1-10月累计销量为42万辆,单一车型销量就堪比整个皮卡市场了。
不过好消息是,皮卡接下来的处境很可能要改变了。
今年5月25日,国务院办公厅发布关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见,《意见》在第四点第13条中提出:“对皮卡车进城实施精细化管理,研究进一步放宽皮卡车进城限制”。这是自2016年皮卡解禁试点后,国家对“放开皮卡限制”的重视程度首次从部委上升到国务院层面。
可以预见,一旦政策放开,皮卡市场势必会迎来高增长的爆发点。
有业内人士推测,目前国内皮卡渗透率仅1.9%,如果以发展中国家平均5%的渗透率来估算,我国的皮卡市场规模很可能达到150万辆。
从这个一角度看,长安览拓者出现的恰逢其时。
一台有别于传统观念的皮卡
和传统观念的皮卡不同,长安览拓者是一款乘用化的皮卡,除了继承了皮卡的货斗外,各方面属性已经非常接近乘用车,到处都充满着时尚、科技、潮流的味道。
科技味道最浓郁的地方,当属其有着12.3英寸视觉效果的双联屏,基于长安最新一代车机系统,采用8核MT8666芯片,每秒2万亿次神经算力,运行速度快,使用不卡顿,并且深度定制皮卡专属智趣功能。
此外,长安览拓者配置智能健康空调控制系统、多功能方向盘、无钥匙进入、一键启动、游艇级握感换挡,540°高清全景影像等功能。
相比福特F150(车宽2192mm),长安览拓者的尺寸并不算大,长箱版车宽为1930mm,车高为1865mm;标箱版车宽为1980mm,车高为1875mm。
不过,长安览拓者的货箱比较大,长箱版的货箱尺寸为1850*1595*500mm,标箱版的为1600*1595*500mm。即便是标轴,也要比长城炮乘用版的货箱长了80mm,所以从侧面来看,览拓者像是拖着一个长长的尾巴,而长城炮要紧凑一些。
为什么可把货箱设计的长一点,而不将车设计的宽一点?
其实,这与中国城乡的道路有关。美国人口密度不高,路比较宽,且大多数人住别墅,门前有空地,停车对他们来说不是什么问题。但在中国,太宽的车不适用于乡道,会车时,会导致两车都过不去的情况。
长安汽车皮卡品牌事业部总经理陈维杰介绍,长安览拓者在设计之初,花费了3年时间,深入10大皮卡重点城市,进行了7轮市场调研,举行超30场座谈会,研究典型用户近千位,在清晰了解新时代皮卡用户的需求后,才开始打造这款产品。
汽油长箱版综合油耗9.9L/100km
虽然,皮卡的功能性能覆盖轿车和SUV,但它们的油耗也着实吓退不少皮卡潜在的消费者。
皮卡油耗高,不是因为它用的是老旧技术,只是单纯重罢了。
因为有货斗的原因,它们通常会有比较长的车身,再加之大多数皮卡都采用大梁车架和整体梁式的后悬,所以再小的皮卡,其整备质量也不会太轻。长安览拓者汽油长箱版,整备质量2060kg,已经与汉兰达不相上下。
这是皮卡车企们不得不正视的一个问题。
长安览拓者一大亮点就是油耗表现,汽油长箱版综合油耗为9.9L/100km,汽油标箱版综合油耗为9.6L/100km。
其搭载的蓝鲸最新一代2.0T发动机,最大功率去到了171kW,最大扭矩达到了390Nm,这样的动力水平在市面上如此多的2.0T发动机里头,属顶尖的水平。
配合采埃孚 8 速手自一体变速箱、博格华纳的四驱系统、电控式后桥差速器锁,强强联合,更是将这颗大心脏优势发挥到极致。
值得一提的是,这款蓝鲸发动机另一大亮点是安静。数据显示,长安览拓者怠速静音仅为37.5分贝。
什么概念?
20-40分贝大约是情侣耳边的喃喃细语;40-60分贝属于我们正常的交谈声音。60分贝以上就让人觉得吵了,70分贝就是噪音了,而且开始损害听力神经;90分贝以上就会使听力受损,而待在100-120分贝的空间内,如无意外,仅仅一分钟就会使人暂时性失聪。
而一辆皮卡能做到如此“安静”,可见厂家下了不少功夫。
小结:
总的来说,长安览拓者是一款非常不错的车,值得推荐。不过,打算购买皮卡的用户需要注意的是,皮卡目前仍是商用车的属性。(文| 李健波)