学车是需要有一定的“天赋”的，如果没有这个“天赋”，也照样可以学开车，一样可以通过后天的努力加以练习获得此项技能。

很多人在刚开始去驾校学车时，总是搞不懂汽车的挡位、方向盘、离合器等操作使用。挂挡的时候经常没把离合踩到底，教练车轰隆隆的响，吓到自己和其他学员。

打方向盘时总是不规范，几圈下来都不知道自己方向盘有没有回正。离合器控制地不好，练个车熄火都无数次。更别说打方向盘时，不小心打开了雨刮器，又不知道怎么关闭，只能尴尬地请求教练协助。种种迷惑的操作，总是会让自己觉得自己不适合学车。

新手如何快速掌握好学车的要领呢？

1.耐心学好打方向盘

练车前，大家都会学打方向盘，教练会教你如何正确规范的操作手中的方向盘，很多学员一开始不以为然，想着那么简单，为什么要学打那么久？为什么还不给我上车练习？结果到了上车练习的时候方向盘操控得一团糟，很多时候教练就会说你，“方向盘打成这样，怎么开车，怎么考试”，这应该也是很多学员给教练说过的一点。 打方向盘时一定要规范 ， 看点位打方向盘要“快、准、狠” ，这样才能一步到位。

2.控制好离合器

控制离合器简直是C1新手学员的噩梦，很多新手学员控制离合器会习惯性地通过抬高脚尖来松离合，这样不仅会让自己的小腿麻痹不舒服，而且也更容易熄火，一熄火又容易招来教练的“关心问候”。正确控制离合器的方法是， 前脚掌踩住离合器，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动，控制在半联动状态 。

3. 规范操作挡位

手动挡车挂挡需要离合踩到底，很多学员离合没踩到底就挂挡，到最后离合完全松开了，车子要么还是一动不动，要么就是轰隆隆的发出异响，在车内完全不敢乱动的学员还以为车子坏了。 挂挡一定要把离合器踩到底 ，这样才能挂得上挡。

还有就是熄火后记得要踩离合挂空挡重新点火，这个是考试成败的关键， 带挡位启动发动机直接挂科 。

4. 控制好车速

没有一个科二教练会喜欢练车车速很快的学员。

相信很多学员都听过教练说的“开慢点！开慢点！”，有的学员熟练了，就觉得开快一点也没事，教练也是很讨厌学员这种想法的。科目二考的是场地项目，车辆速度控制在最慢是最好的状态，因为在每一个项目都有点位，需要看点位来打方向盘。如果速度快了，点位一旦错过就错过了，等来的只有挂科。科二练车不想给教练说你，车速控制好是一个关键~

5. 听教练指挥

教练会教学员看很多点位，每个地方要做什么要注意什么，教练都会苦口婆心地跟学员分析，那都是教练每一次带考试带出来的经验，哪些地方该怎么做就得怎么做，错不了。但是也难免会有一些自作主张的学员，总感觉自己可以，教练说了学员还是不听，基本上也不会怎么管学员。

其实在驾校这些都是很多新手刚来练车都会犯的错，教练也见惯不惯了。没有谁一开始就会开车的，来驾校学车、练车就是学好怎么规范开车的。

相信熟能生巧，只要平时练车都认真去练习，有什么不懂的地方要多问教练，白天练完车后晚上要多思考为什么要这样操作，相信很快你就能够领悟到开车的技巧。

作为一名合格的教练，能教会每一位学员如何规范的开车，是最大成功。当然，学车必须要有一位好的教练员，不仅能教给你更多驾驶技巧，还能带来更多的学车乐趣。

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