雪佛兰454 SS
马拉斯时代的表现绝对惨淡，大多数以V8为动力的美国汽车都拥有相当令人尴尬的马力数字。随着整个80年代和90年代表现逐渐恢复，通用汽车似乎正在努力将肌肉车性能恢复到美国人民身上。有别克Grand National，Impala SS和雪佛兰454 SS。
与其他车型非常相似，454 SS原本是一辆相当普通的卡车，采用特殊电机和自由使用的黑色涂料加工而成。这个型号的配方很简单：乘坐单人驾驶室Silverado，将所有装饰都弄黑，并在引擎盖下装入一个7.4升V8发动机。虽然今天的速度不是很快，但是在零下不到8秒的时间里，454 SS在90年代提供了老式的肌肉车体验。
谢尔比系列赛1
Carroll Shelby创造了一些60年代最知名的美国性能车型。他最着名的汽车是谢尔比眼镜蛇，这是一辆小型英国跑车，在引擎盖下挤满了巨大的福特V8。过了一会儿，谢尔比的名字与福特分开了，卡罗尔继续在90年代进行两次眼镜蛇跟进。虽然他参与了道奇V蛇的开发，但他后来继续对眼镜蛇进行了自己的现代拍摄。结果是系列1，这款车的外观比Viper复古得多。据Road and Track报道，其4.0升奥兹莫比尔V8发动机以其增压形式产生超过600马力的动力，导致零至60秒的惊人时间为3.2秒。事实证明V蛇和系列1都是原始眼镜蛇的硬核和危险品。
迈凯轮F1
超级跑车往往是奇怪的车辆，至少与普通汽车相比。这些车辆如此专注于性能，他们牺牲了普通汽车的许多实用性和便利性。最奇怪的超级跑车之一也恰好是最快的超级跑车之一。迈凯伦F1搭载的是由金箔包围的宝马V12，因为黄金很好地反射了热量。与许多竞争对手不同，F1不仅有两个座位而是三个座位，彼此相邻，驾驶座位于中间位置。如果这还不够，F1看起来就像其他任何东西。它的短前端和咄咄逼人的表面无缝地流入带有蝶形门的驾驶室，并延伸到长的后端，并在发动机舱内分开窗户视图。
梅赛德斯 - 奔驰CLK GTR
赛车与其公路车辆共用组件并不常见。这主要是因为公路车需要额外的精细化程度，这在赛道上是不必要的。然而，有一段时间，一些比赛系列要求汽车制造商生产一定数量的公路合法生产版本的赛车参加比赛，这一过程被称为“认证”。结果，这辆低矮的赛车被卖给了能买得起的人。
除了一些细微的细节之外，准备就绪的CLK GTR与标准CLK几乎没有任何共同之处。如果这款蝴蝶式超级跑车不够离奇，那么就会出现一些跑车版本。他们要么在初始生产运行后转换原车，要么从剩余的部件中建造新车。仅建造了35个街道合法的CLK GTR。
马自达COSMO EUNOS
在讨论旋转动力马自达时，谈话通常只围绕RX汽车和旋转动力皮卡。拥有这款传奇电机的一款车型是Cosmo Eunos，它在新款时从未见过日本以外的市场。在90年代，Cosmo比着名的RX-7高出一步。与那辆车不同的是，Cosmo是一款四座车，而且更像是一款舒适而快速的豪华旅行车型。
除了角形造型外，内饰还具有多项高科技功能，包括早期尝试以CRT触摸屏形式的信息娱乐系统。可选的2.0升300马力三重转子电机类似于马自达767赛车中使用的发动机，在街道应用中是独一无二的Cosmo。
BMW M双门轿跑车
宝马早期尝试使用现代运动型敞篷车的是Z3。在性能和动力系统方面，这种模式非常多样化。其较小的四缸车型，特别是搭配微弱的四速自动变速箱时，并没有提供直线性能。然而，直列六缸电机，特别是与手动配对时，为汽车提供了一些急需的加速。虽然标准的Z3不是一款独特的或不同的车型，但是Coupe版本的外观非常奇怪，因此可以获得绰号“小丑鞋”。它的长鼻子和粗短的双门掀背舱给这款汽车带来了一些独特的比例。鉴于这款车型在M Coupe装饰中的出色表现及其奇特的外观，
PANOZ ROADSTER
如果有人因为普利茅斯徘徊者只有V6发动机和四速自动变速器而感到伤心欲绝，那么还有另一家公司制造了解决这些问题的车辆。事实上，鲜为人知的Panoz跑车公司在Prowler发布前五年就已经开始采用相同的想法。
Panoz Roadster不是由克莱斯勒轿车的动力系统提供动力，而是从Mustang GT购买了发动机和手动变速箱。然而，与Mustang不同，Roadster仅重2500磅，这意味着这辆车比普利茅斯快得多。与Prowler的另一个不同之处在于其生产周期，因为Panoz在2015年再次开始制造Roadsters。无论年份如何，Roadster都将提供比旧普利茅斯更令人振奋的体验。
日产R390
令人遗憾的是，认证模型变得越来越不常见，因为种族系列通常不再需要它们。现代赛车通常只需要与生产汽车共用同名汽车就有资格参加比赛。直到90年代，一些富裕消费者才有机会购买公路合法赛车。日产的R390不是基于任何量产车，但需要一个街头法律模型才能参加勒芒24小时耐力赛GT级比赛。根据日产的说法，中置3.5升V8发动机的功率超过350马力，重量仅为2200磅。不幸的是，该公司只建立了一个符合勒芒规则的街道法律示例，而日产从未打算将其出售给公众。然而，该公司声称R390的售价可能约为100万美元。